快船升級內線并簽比爾已符合版本要求但能否爭冠還得看盧和雙核

攻堅能力強的球星（最好造罰球能力還得強）、長輪換（9-10人輪換是基本）、內線大體型（起碼保證四、五號位體型優勢）、搶斷能力強（創造出手次數優勢和簡單得分機會）。

從快船與哈登、巴圖姆完成續約，引進大洛佩斯和比爾，通過交易換來約翰-科林斯的一系列操作看，快船對新版本密碼有深刻的理解和精準的把握。

哈登擋拆托底，健康狀態下的萊昂納德能攻堅。全新快船能輕松祭出10人輪換，若后續再引進一位替補控衛（比如克里斯-保羅），快船的輪換可以拉長到11人。大洛佩斯和科林斯升級了快船內線高度、深度和打法多樣性。在小范甘迪幫助下，上賽季的快船已經是搶斷率、利用對手失誤得分聯盟前5級別的球隊。

快船總裁弗蘭克完成了針對性補強，打造了一套攻防兼備、深度厚實的球隊。至于快船的上限究竟多高，能否告別“休賽期貸款總冠軍”的名聲，這就得看盧指導的執教、萊昂納德和哈登的健康及硬仗表現了。

近兩年，飽受詬病的弗蘭克就像是裱糊匠。乍看之下弗蘭克一直在拆東墻補西墻，但兩年下來，不管是不是機緣巧合，還真讓弗蘭克補明白了。

去年弗蘭克用放走保羅-喬治換操作空間，全額中產特例+先簽后換升級側翼防守。今年弗蘭克拆分中產特例簽大洛佩斯，送走上賽季打出生涯代表作的鮑威爾換科林斯，然后在比爾與太陽達成買斷協議后以2年1100萬美元的廉價合同拿下比爾，一系列操作針對性、呼應性、性價比拉滿。

比爾跟艾頓一樣，頂薪狀態下是高薪低能典范，薪水暴跌到530萬美元（第2年570萬美元為球員選項）搖身一變成了高性價比的代表。上賽季，相較比爾，鮑威爾用更高的球權打出了更高的進攻效率，但比爾好歹是昔日的全明星，進過最佳陣容，履歷擺在那。

從各方爆料看，自從比爾與太陽開始商討買斷，太陽便允許比爾、其經紀人與其他球隊聯系，哈登出面招募比爾，盧指導向比爾闡述了如何釋放其潛力，再加上快船訓練師杰西-菲利普斯曾跟比爾在奇才合作多年關系親密，比爾早已承諾加盟快船。得到比爾承諾后，快船送走跟比爾同齡、年薪2048萬美元且面臨提前續約的鮑威爾就很好理解了。快船升級了前場，還用更便宜的比爾替代了鮑威爾，等于后場火力沒損失，多花了1000多萬美元便補了一個首發前場。

在快船的體系中，比爾完全能勝任鮑威爾的角色。比如作為弱側持球手發動擋拆、必要時單打硬解、在手遞手和無球掩護中扮演終結者，這些也是比爾的強項。不需要擔心比爾與哈登、萊昂納德的兼容性，比爾已經連續三個賽季接球投三分命中率超過40%，當年在奇才他就以無球進攻起家。

比爾的助攻能力在鮑威爾之上，上賽季鮑威爾場均2.1次助攻已經是生涯新高，比爾場均3.7次助攻是自2016-17賽季以來的個人最低值。若快船后續暫時不引進替補控衛，比爾輪換時間可以扛起球權，給哈登爭取更多休息時間。只是考慮到比爾助攻失誤比并不理想，而快船上賽季失誤率第8高，靠高搶斷率創造的出手次數優勢被自身的高失誤率還了回去，快船需要考慮一下助攻失誤比大神保羅。

上賽季中期弗蘭克曾嘗試用簽下本-西蒙斯同時解決替補控衛和替補中鋒兩個位置的空缺，所謂的“組織型中鋒”聽起來高大上，實際效果極差。常規賽快船還是保護后場籃板最好的球隊，但季后賽他們被掘金大體型前場統治了籃板，還記得戈登的補扣絕殺嗎？高大中鋒價值回歸，各隊都在囤積大體型四、五號位，快船放棄遇事不決上五小的理念，選擇緊跟版本。

大洛佩斯和科林斯加盟，前者可以扮演祖巴茨的替補，后者大概率出任首發與祖巴茨搭檔前場，解放萊昂納德回三號位。某些特定時刻面對對手特定陣容，大洛佩斯+祖巴茨的雙塔組合、科林斯擔任小球五號位的打法也會出現，他們都是哈登的理想擋拆搭檔，能衍生出千變萬化的變招。快船做到了提升空間與體型雙管齊下，大洛佩斯和科林斯提供了祖巴茨所不具備的投射能力，同時也給快船的籃板保護上了兩道保險。

新賽季，快船可以祭出10人輪換。據The Athletic報道，盧指導計劃先讓比爾打首發，快船揭幕戰首發五虎可能是哈登、比爾、萊昂納德、科林斯和祖巴茨。替補席上博格丹-博格達諾維奇、德里克-瓊斯、大洛佩斯、巴圖姆和鄧恩待命。對比雷霆、火箭、掘金三大西部強隊，快船在內線高度、陣容厚度上確實完成了升級。

坊間調侃快船又一次成為了休賽期冠軍，新賽季想真正成為爭冠隊，快船得先確保健康，然后寄希望于盧指導拿出高水準執教、哈登和萊昂納德拿出頂級球星的表現。

快船具備使用長輪換的資本，上賽季季后賽堅持8人輪換的盧指導終于可以打富裕的仗，他玩得轉這套陣容嗎？

目前快船還沒有一套攻防兼備的完美陣容，比爾首發、萊昂納德打三號位，理論上快船可以拉滿進攻，但科林斯和祖巴茨的前場組合兼容性有待檢驗。防守端，比爾+哈登搭檔后場，萊昂納德就必須更多扮演對球防守人，這與快船全力為其減負護航的目標背道而馳。

高端局中，博格達諾維奇的防守、鄧恩和小瓊斯的進攻表現能讓他們贏得盧指導信任嗎？特別是鄧恩和小瓊斯，他們是快船打出頂級防守時的外線主要領防人，比爾、科林斯、大洛佩斯加盟吃掉大量出場時間，鄧恩和小瓊斯的出場時間必然受影響，快船的外線防守質量存在下滑的可能性。

如果盧指導能告別掛機模式，把輪換問題搞清楚，臨場指揮做好微操，那么快船走多遠的決定性因素就是哈登和萊昂納德的季后賽表現了。上賽季首輪搶七，哈登送出13次助攻，但8投2中只得到7分。萊昂納德得到22分在場正負值-33分全隊最差。

好消息是，萊昂納德今年休賽期終于不需要養傷，季后賽出局后他按照正常強度一直練到6月份，模擬賽季打到總決賽。快船深度升級，哈登不需要像上賽季前半程那樣經歷巨大消耗，可以將更多體力留到后半程和季后賽。新賽季兩人在高端局的表現值得更多期待。

這一次，快船起碼看起來“萬事俱備”。

眾所周知快船先于湖人制定了“2027大計”，從提前續約萊昂納德時快船就在提前布局2027年自由市場。倘若新賽季快船戰績依然不理想，弗蘭克或許不介意提前一年拆掉這支老齡化愈發嚴重的球隊，他在引進科林斯后的采訪中已經承認自己在為未來布局。

從哈登、比爾、科林斯、大洛佩斯、巴圖姆、博格達諾維奇的合同也能看出端倪，新賽季可能是鮑爾默和弗蘭克給這支快船的最后一次機會。快船上下需要有這就是最后一舞，不奪冠便拆隊的覺悟，傾盡全力不留遺憾。