“冰雪經濟”破萬億，下一個“爾濱”在哪里丨城市論

這個冬天，在冷與熱之間徘徊，隨著溫度越低，冰雪游越火爆。

據國家體育總局日前發布的《中國冰雪經濟發展報告（2025）》，預計我國冰雪產業規模2025年將突破萬億元大關。我國冰雪旅游人次已連續3個冰雪季超過3億人次。

最近幾年，哈爾濱都是冰雪游的“C位”熱點，拿出“掏家底兒”的態度迎接游客，被網友們親切地稱作“爾濱”。2023年底一夜爆火，如今自帶流量，哈爾濱已乘上中國冰雪經濟爆發式增長的東風，在眾多城市踴躍押注冰雪賽道的角逐中突出重圍。

不過，面對“3億人上冰雪”背后的龐大市場，不能僅靠哈爾濱“一枝獨秀”。冰雪經濟持續火熱，2030年有望突破1.5萬億元。風口之上，誰將是下一個“爾濱”？

1月27日，黑龍江省哈爾濱市，夜色中的第二十七屆哈爾濱冰雪大世界園區。圖/IC photo

爆火背后

長達百年的冰雪文化

1月5日，2026冰雪旅游發展大會召開，《2025中國冰雪產業發展研究報告》（以下簡稱《報告》）正式對外發布。《報告》顯示，自2015年以來，短短十年間，我國冰雪產業規模已從2700億元增加到2024年的9800億元，預計2025年將達到10053億元。到2030年有望突破1.5萬億元。

近幾年，我國冰雪產業呈“井噴式”增長。《報告》提到，2023-2024冰雪季，中國冰雪休閑旅游人數達4.3億人次，收入達5247億元。2024-2025冰雪季，居民參與冰雪運動項目及由此帶動的消費規模超1875億元，較上一冰雪季增長超25%。

隨著第十五屆全國冬季運動會等大型冰雪賽事的舉辦，“冰雪+文旅”“冰雪+科技”等融合模式持續拓展產業邊界，冰雪產業將進入持續高速增長階段。

在這條新興的萬億級賽道上，“爾濱”一時獨占鰲頭，作為東北“老大哥”，率先開啟了“冰雪+”網紅城市之路。

2023-2024年那個冬天爆火，成為哈爾濱“人氣元年”，一句“爾濱，你讓我感到陌生”成了網絡上的熱搜。盡管這波流量存在偶然的成分，但能讓哈爾濱在冰雪旅游市場上嶄露頭角并名利雙收的，絕非一朝一夕之功，背后是長達百余年的先行探索。

哈爾濱冰雪文化博物館，記錄著哈爾濱乃至中國冰雪文化的起點。1898年，隨著中東鐵路建成通車，哈爾濱成為歐洲現代冰雪運動進入中國的第一站。1905年，中東鐵路公司建立第一個職工滑雪場，主要供專家休閑娛樂。兩年后，中國首座用于競技比賽的滑冰場在哈爾濱落成，中國首個速滑協會也于1909年在當地成立。1938年哈爾濱成功舉辦首屆冰球錦標賽，奠定了中國現代冰雪運動的基礎。

不過，直到20世紀60年代初，冰雪運動在中國依然只是極少數人的休閑方式。那時的冬天，哈爾濱是真正意義上的“冰天雪地”，寒冷的天氣讓人望而卻步，人們習慣躲在家里“貓冬”。1963年，在時任省委領導提議下，哈爾濱在兆麟公園舉辦了首屆冰燈游園會，6天里接待了25萬人次。由此開始，當地民眾的冬日生活方式徹底改變，哈爾濱公園終于將漫長的冬季利用起來了。

爆火之前

哈爾濱有備而來

真正讓“冰雪經濟”駛上發展快車道，還是北京2022年冬奧會的成功舉辦，讓冰雪運動走進更多民眾的視野里。

此后，冰雪產業規模逐年攀升。在“冰天雪地也是金山銀山”發展理念的指引下，哈爾濱逐步轉變對冰雪這一資源稟賦的認知。

2022年冬奧會舉辦后，全民上冰上雪熱情持續高漲，我國冰雪產業發展勢頭進一步上揚。同年，黑龍江發布《黑龍江省冰雪經濟發展規劃（2022-2030年）》，提出到2030年冰雪旅游收入達到2000億元的目標。哈爾濱緊隨其后，印發《哈爾濱冰雪文化之都（冰雪經濟）發展規劃（2022-2030年）》，明確了“強化中國冰雪旅游第一城地位”的任務。

其后，哈爾濱在多個維度持續發力——景區票務導覽數字化、滑雪場館設施建設更新、籌辦頂級冰雪展會賽事、培育引入冰雪裝備制造項目……2023年8月16日，經戰略重組，馬迭爾文旅集團掛牌成立，運營管理冰雪大世界、太陽島風景區、亞布力滑雪旅游度假區、冰燈藝術游園會、索菲亞教堂、馬迭爾賓館等當地知名品牌，進一步強化了屬地文旅資源的整合和協同。

緊接著就到了2023年底，那個讓“爾濱”霸屏的冬天。冬季本就是哈爾濱旅游的旺季，但當年12月底的景象讓當地人直呼“不對勁”了，交通擁堵、景區人流淤積、餐館澡堂排大隊。憑借周到貼心的服務細節，哈爾濱開始在互聯網出圈，接著便是更大的客流涌入。根據公開數據，2024年春節假期，哈爾濱累計接待游客1009.3萬人次，同比增長81.7%；實現旅游總收入164.2億元，按可比口徑同比增長235.4%；游客接待量與旅游總收入均達到歷史峰值。

與其他爆火的網紅城市不同，憑借濃郁的冰雪文化，哈爾濱還在持續散發著吸引力。2025年春節假期，哈爾濱游客接待量與旅游總花費再創歷史新高，冰雪熱疊加亞冬會效應，哈爾濱市游客總量比2024年增長約兩成。值得一提的是，入境游客接待量實現同比144.7%的爆發式增長，當地打造國際冰雪旅游目的地取得初步成效。盡管尚未披露數據，但隨著第九屆亞冬會舉辦，“中國現代冰雪運動發源地”哈爾濱在國際國內舞臺登臺亮相，2025年境內外客流繼續大幅度上漲的預期具備現實基礎。

眼下，正是哈爾濱冰雪經濟熱火朝天之時。春節將至，當地早已摩拳擦掌，只等著迎接國內外游客。不過，盛景背后，哈爾濱也有隱憂。

一是交通設施仍有明顯短板，以航空運輸為例，客流連年創下新高的太平國際機場卻和市區沒有地鐵直連，影響游客進出。二是營商環境有待優化，各級政府在政務服務事項辦理、營造公平競爭環境、設立產業引導基金等方面可以有更多作為。三是冰雪旅游服務水平亟待提升，盡管哈爾濱在冰雪場地資源等方面不落下風，但相比國外滑雪勝地，場地標準化、專業化和服務質量等仍有明顯差距。

爆火之后

多座城市試圖“細分”冰雪市場

盡管哈爾濱風頭無兩，但不可能做到“一城獨占”，不少城市都想從中分得一杯羹。

2024年，國務院辦公廳印發《關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的若干意見》，提出以冰雪運動為引領，帶動冰雪文化、冰雪裝備、冰雪旅游全產業鏈發展，推動冰雪經濟成為新增長點。

在清晰藍圖指引下，冰雪經濟持續加速發展。日前發布的《2025中國冰雪產業發展研究報告》也提到，2025-2026冰雪季首月實現開門紅，全國滑雪場累計接待客流量為0.35億人次，同比增長10%，其中入境客流量達19萬人次，同比增長66%；消費額達363.5億元，同比增長6%。

冰雪熱度居高不下，帶動旅游經濟發展作用凸顯。甚至“一座滑雪場帶活一片區”登上網絡熱搜，滑雪場的火爆熱度，也在持續向外輻射，冰雪熱度轉化為長效發展活力。

總的來看，冰雪經濟目前正打破季節與地域界限，呈現“南北呼應、全域開花”的格局。近幾年，隨著室內滑雪場的陸續開放，甚至連上海、深圳等南方城市都已闖入賽道。不過，據不完全統計，真正將冰雪經濟作為支柱產業來發展且形成一定規模的城市并不多，且幾乎全部集中在北方。

2025年12月19日，第九屆吉林冰雪產業國際博覽會在長春東北亞國際博覽中心舉辦。圖/IC photo

首先便是與哈爾濱毗鄰、冰雪資源同樣“硬核”的長春市。長春并非冰雪旅游產業的后來者，早在2015年，當地旅游收入便達到了1000億元，領先于哈爾濱。不過，哈爾濱一夜爆紅，還是讓長春“坐不住”了。密集考察哈爾濱、召開冰雪旅游發展會、冰雪設施升級、景區增設“暖房”，長春一通操作“卷”出新高度。

看齊之余，長春也懂得避鋒芒，主動以“學滑雪 到長春”口號切入細分市場吸引客流，有效避免與哈爾濱“同賽道競爭”。今年元旦當天，長春市接待國內游客123.75萬人次，同比增長24.33%，“一心兩園六場”等冰雪游場景成為迎客絕對主力，展現了長春冰雪資源的強大吸引力。

距離長春直線距離僅百公里的吉林，選擇了和長春“抱團取暖”。依托長春現代化都市圈建設，兩地實現基礎設施硬聯通、服務保障軟對接，串起“冰雪賽事+都市休閑+全域消費”產業閉環，從單個雪場到全域旅游、從單打獨斗到協同發力，激活冰雪經濟全鏈條活力。在消費方面，兩地推出都市圈景區聯票、一票通玩，便利游客的同時打通全域文旅通道。

屬于世界三大粉雪基地的吉林市，優勢在“雪”，域內北大湖、松花湖等滑雪場硬件在業內頗受認可，但因區位因素受制于長春。如今，吉林正在化劣勢為優勢，長春吉林1小時交通圈持續完善，龍嘉機場直達北大湖專線接駁、高速路線優化，長春市區到滑雪場可快速切換都市休閑與粉雪暢滑。“十五五”期間，冰雪經濟將持續作為吉林省主導產業，以冰雪文旅為牽引帶動全省產業迭代升級，助力老工業基地實現全面振興，全力打造世界級冰雪消費新高地。

在2026年冰雪旅游十佳城市榜單中緊隨哈爾濱的沈陽，近年在布局冰雪產業方面也動作頻頻：推動域內四大滑雪場完成提質升級，在公園、高校、商圈等場所集中建設一批冰場，打造冰雪體育賽事活動品牌，發力冰雪裝備制造業。相比哈爾濱，沈陽緯度偏低，發展冰雪產業并不具備優勢，“有冰有雪卻不冷”成了沈陽招攬游客的賣點。通過溫泉洗浴產業和冰雪旅游的綁定營銷，沈陽成功在冰雪市場上站穩了腳跟。

今年元旦假期，綜合多個平臺數據，沈陽旅游訂單量、境外游客接待量等同比實現大幅度增長，機場和地鐵客運量刷新了歷史紀錄。2028年，沈陽還將作為主會場承辦十五屆全國冬運會，冰雪場館集群規劃建設正在推進中，未來沈陽的冰雪事業還有更大想象空間。

與北京合辦過冬奧會的張家口，也在冰雪產業的競爭中鉚足了勁。自2015年申辦冬奧成功，張家口也走到了臺前。籌備冬奧會期間，國家跳臺滑雪中心等競賽場館緊張建設的同時，各類滑雪場和配套設施也如雨后春筍般落地張家口崇禮。京張高鐵開通后，張家口與北京實現“無縫銜接”，打通了滑雪場和市場的“任督二脈”。

如今，崇禮已建成全國最大、最成熟的高端滑雪集聚區，在專業滑雪、高端旅游、國際賽事方面具備核心優勢。公開數據顯示，截至去年12月25日，冬奧小城崇禮年接待游客總量已突破1000萬人次。根據張家口相關規劃，力爭到2030年全市冰雪產業產值達到230億元，將建成冰雪運動和冰雪旅游高質量發展目的地。

除上述城市外，新疆阿勒泰、北京延慶等地發展冰雪經濟也各有特色。阿勒泰在滑雪圈本就小有名氣，入門、進階、野雪類雪場設施齊全，每年吸引大量滑雪“發燒友”慕名前往。地處京北的延慶區坐擁國家級高山滑雪設施，雪場呈現出高專業性特點，主要面向北京中高級滑雪者。

著眼未來，隨著中國經濟社會持續發展，冰雪經濟還將迎來更為廣闊的市場空間和戰略機遇，冰雪賽道上的角力只會更加激烈精彩。國家體育總局對2024-2025冰雪季的調查結果顯示，在參與了冰雪運動的居民中，24.02%的南方居民曾在北方地區參與冰雪運動，尤其江浙滬和廣東地區的居民“北上”熱情更是高漲。“爾濱”式奇跡或許還將上演，誰能接住下一波流量？哈爾濱以外，更多城市早已做好準備，都想在“冰天雪地也是金山銀山”的新篇章中留下一筆。

新京報記者 陳靜

編輯 張樹婧 校對 趙琳