
體育資訊2月4日稱 近日在財報電話會上,馬斯克說:“這有點令人傷感,但S和X項目是時候結束了,這也是我們向自動駕駛未來整體轉型的一部分。”言外之意,其實就是在說這倆車已經和特斯拉目前的戰略不太契合了。
去年中旬Model S和X剛剛進行過改款,都還是嶄新出廠的旗艦車型。根據特斯拉的統計,在他們去年賣出去的163萬多臺車里頭,Model 3和Y家族貢獻達到96.8%。粗略算下,S和X去年在全球其實只賣出了不到3萬臺。如今人們卻不再愿意為它們買單,很大程度是因為它們從誕生到現在這十來年里,幾乎就沒有發生過什么大變化。
而目前Model S和X生產線如果空置,每年都會給特斯拉增加5-8億美元的維護和折舊成本,而為了儲存造了但沒賣出去的 Model S/X 以及還沒用上的各種配件,特斯拉還得再花1-3千萬美元的倉儲成本。
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