為0.01秒，中國體育品牌拼了

2026年2月6日，冬奧圣火于米蘭-科爾蒂納燃起，中國派出了一個陣容強大的“冰雪軍團”出征。代表團由286人組成，參加7個大項、15個分項、91個小項的角逐，是我國冬奧會境外參賽項目最多、運動員規模最大的一屆。

如果將“冰雪軍團”的運動員比作戰士，那么比賽裝備就是他們的鎧甲。這身鎧甲所承載的科技，不僅關乎防護與支撐，更直接關系到賽場上的每一秒表現、每一次突破。

梳理本屆冬奧中國國家隊的比賽裝備可以發現，絕大部分由中國品牌提供支持。其中，安踏集團旗下安踏、FILA、迪桑特三大品牌攜手，為13支中國國家隊打造專業裝備，成為支撐中國冰雪健兒逐夢賽場的堅實力量。

2026中國冬季項目安踏贊助裝備亮相 | 圖源：安踏

奧林匹克的賽場有兩條賽道，一條是“運動員實力賽道”，這是多年千錘百煉的體育項目實力與水平的較量；另一條是“運動科技的賽道”，這是運動員上場的“隱形武器”，是他們的“黃金鎧甲”，可能決定0.01秒的冠亞軍之差。

體育品牌，就是在拼這0.01秒。

曾幾何時，冬奧舞臺上的冰雪裝備多由國際公司主導。但在今天，中國國家隊的絕大部分裝備已換上“中國造”。這不僅是國產裝備支持國家隊數量的跨越，更是中國冰雪裝備從技術跟跑到并跑，再到部分領域領跑的進擊之路，也是中國運動用品產業伴隨著中國體育事業攀登世界高峰的崛起之路。

自2010年攜手國家體育總局冬季運動管理中心以來，安踏集團便將支持中國體育、助力國家隊征戰世界賽場，視為一份融入血脈的使命與擔當。從溫哥華到索契，從平昌到北京，再到今日的米蘭，不是簡單的商業合作，而是一場與中國體育并肩同行的長跑。

這背后，是材料工程師在實驗室里通宵測試上百種面料，是版師在運動員身后蹲守數小時只為調整一毫米的褶皺，是設計師為了一道弧線反復修改數十稿。他們見過運動員雙手的厚繭、身體上的訓練傷痕，也曾在風洞旁為0.1%的減阻突破而歡呼。正是這些看不見的付出，織就了賽場上那一身身“中國鎧甲”。

米蘭“戰袍”升級

冬奧會的競技項目，根據場地與運動介質的不同，通常分為冰上項目與雪上項目兩大類別。

其中，冰上項目往往速度極快，勝負以毫秒計量。而想要速度快，裝備的減阻性能是第一位。

被稱為“冰上F1”的鋼架雪車，時速可達130公里以上，運動員需以俯沖姿態高速滑行。安踏研發的鋼架雪車鞋，曾在北京冬奧會創造賽道最快出發紀錄，在米蘭冬奧會周期又迎來升級：253顆鞋釘采用輕量化特種合金鍛造，抓地力更強；內置碳板鞋墊，提升助推性能；鞋身則采用仿生流線設計，有效降低風阻。

鋼架雪車鞋 | 圖源：安踏

速度滑冰，也被稱為“大道速滑”，是人類不借助外力情況下，能在平面上達到的最快速度的體育項目。在2022年北京冬奧會周期，安踏與北京服裝學院劉莉教授團隊合作風洞實驗，通過56種結構方案的篩選與150余種面料的對比測試，將大道速滑服的綜合減阻性能提高，處于世界領先水平。進入米蘭冬奧會周期，研發團隊繼續突破技術瓶頸。

新一代短道速滑服同樣在減阻領域實現了突破。安踏專業裝備部總監楊媚清對《中國新聞周刊》介紹，它搭載安踏自主研發的減阻系統，整體減阻率提升了1.49%。數字看似微小，但在毫秒必爭的賽道上，往往可能決定最終的金牌歸屬。

與此同時，短道速滑對抗激烈、冰刀密集，還是冰上項目中安全風險較高的項目。裝備在“減阻”的同時，還需“防切割”。安踏這次提供的短道速滑服首次實現“4級防切割”標準，高于國際滑聯（ISU）規定的3級準入門檻。

不同于有的冰上項目能在室內開展，雪上項目的運動場景幾乎都在室外，運動員時刻面臨著極寒、大風、多變的雪況，裝備的保暖性就成了重中之重。

針對這一核心需求，安踏為單板滑雪、自由式滑雪等項目升級了“熱力洋流溫控系統”。它就像隱形的“體溫管家”，不僅能高效地鎖住體溫，還能讓運動員在高強度運動中排出身體熱氣，實現動態吸濕速干，靜態保暖舒適。

安踏滑雪服上的熱力洋流科技 | 圖源：安踏

更值得一提的是，谷愛凌的定制滑雪服還搭載了源自航天科技的安踏“六度芯科技”。安踏技術工程高級總監劉軍介紹，這項技術采用了與嫦娥六號月面國旗同源的火山巖材料，將航天級的保暖材料創新應用于運動服裝，讓運動員在極寒環境中也能保持最佳狀態。

迪桑特針對高山滑雪項目，也運用了一種集保暖與透濕于一體的“黑科技”。這套系統采用分區保暖結構，加上科技面料里襯，并搭配Primaloft?（P棉）填充。科技面料能將光能轉化為熱能，P棉最大的亮點在于即使在潮濕環境下，也能保持良好的保暖性能。

而FILA則在自由式滑雪空中技巧比賽服中，首次引入了“暖動分區填充”設計，在胸部、背部及大腿等易受寒部位，填充航天級AEROWARM靜電紡PI棉。從實驗室數據看，運動員穿著后的體感溫度提升約2.4℃，同時單件重量減少約139克，精準契合空中技巧運動員對“輕”與“暖”的雙重需求。

保暖做到位后，還不能限制運動員做高難度空中動作。例如在單板U型場地項目中，運動員需要頻繁完成翻騰、轉體與落地等高幅度動作，對裝備的靈活度、耐磨性與貼合度均提出了極高的要求。為此，迪桑特采用高性能輕質硬殼面料，在實現防風、防水、透濕與耐磨功能的同時，以肩背一體式剪裁減少裁片與接縫，從而降低滑行與運動中的摩擦阻力，助力運動員連續動作更流暢自如。

從跟隨、并跑到領跑

這些尖端裝備的研發并非一日之功。

就拿安踏來說，2010年，安踏剛成為國家體育總局冬季運動管理中心的戰略合作伙伴，國內還不具備生產專業比賽裝備的技術能力。到了2014年索契冬奧會周期，安踏團隊嘗試在國內工廠生產部分裝備，邁出“國產化”的第一步，初期技術與國家隊實際需求磨合不足，效果不明顯。

楊媚清對本刊回憶：“2014年時，中國短道速滑隊使用的仍是雙層防切割比賽服，類似‘防彈衣外穿’，臃腫且沉重，一定程度上限制了運動員擺臂蹬腿的靈活度。”

2018年平昌冬奧會，安踏聯合海外資源率先攻克單層360°防切割技術，將原本的雙層防護濃縮為單層全身覆蓋，“像給運動員穿了一件輕量化護甲”，既保障安全，又減少服裝對動作的束縛。但仍有核心材料無法自主織造，成了裝備升級的“攔路虎”。如果在關鍵裝備上依賴進口，常常會面臨海外供應商在技術支持上的區別對待。

因此，當2018年平昌冬奧會落幕，冬奧會周期正式邁入“北京時間”，中國冰雪裝備的自主研發之火就燒了起來，在多方合力下全面啟動。

2018年，安踏成立專業裝備部，專職服務中國國家隊。部門整合全球資源，與國內頂尖高校和科研機構建立起深度產學研合作體系，并于2019年參加了國家重點研發計劃“冬季運動與訓練比賽高性能服裝研發關鍵技術”項目，開始了冬奧國家（集訓）隊比賽訓練服研發。

2020年，國家體育總局建成兩大兩小體育風洞，得益于此，所有冬奧賽服的面料和設計都在這里進行風洞實驗測試，以實現最佳減阻效果。“僅速度滑冰一個項目，單是帽型就做了21種，只為找出最優的減阻形態。” 負責安踏速滑服風洞測試的劉莉教授對《中國新聞周刊》說。

短道速滑服 | 圖源：安踏

與此同時，安踏瞄準短道速滑“中國自主單層防切割布”這一關鍵目標，持續探索。2022年北京冬奧會上，武大靖、任子威、范可新、曲春雨身穿安踏打造的短道速滑比賽服，在混合團體2000米接力中，為中國代表團摘下首金。

不過當時，“單層防切割布”紗線研發周期長，北京冬奧會時沒有完全落地，直到米蘭冬奧會周期，安踏終于完成“紗線研發—織布—成衣打版—設計印花—制作”的全鏈條國產化。

從2010年安踏首次牽手中國冬奧代表隊時的依賴進口，到如今實現從紗線研發、面料織造到版型設計的全鏈條國產化；從當年只能去海外“求購”二級裝備，到如今在防切割、減阻等關鍵指標上超越國際標準，這是一條從跟隨、并跑到領跑的進階之路。

正如安踏專業裝備團隊所言：“奧運裝備的研發不是每四年，而是每一天。”這句話也道出最樸素的道理：體育裝備的研發，沒有捷徑可走，唯有堅守長期主義。

為何國家隊集體選擇安踏

安踏和中國冰雪的這場“并肩長跑”，一晃已是十六年。

安踏相伴冬奧十六年 | 攝影：王涵藝

2026年米蘭冬奧會，安踏集團旗下各品牌已為13支中國國家隊提供專業支持：安踏助力10支國家隊，涵蓋短道速滑、速度滑冰、花樣滑冰、冰壺、雪車、雪橇、鋼架雪車、單板滑雪平行大回轉、單板滑雪大跳臺及坡面障礙技巧、自由式滑雪U型場地技巧；FILA為中國自由式滑雪空中技巧國家隊提供裝備；迪桑特則為中國高山滑雪隊和單板滑雪U型場地隊保駕護航。

裝備技術的突破需要時間，也需要真金白銀地投入。

在安踏內部，支持奧運被上升到集團戰略高度。安踏集團副總裁李玲對《中國新聞周刊》透露，安踏集團董事局主席丁世忠對這件事的要求是“不計成本”——這意味著研發投入不設上限，只要項目需要，公司會“竭盡全力”。

“只要實際研發能夠幫助到運動員，不用擔心費用問題。”楊媚清以競速泳衣研發舉例，稱項目初期申請費用便超千萬量級。“泳鏡開一個模具就要四十幾萬元，整個項目的研發投入，遠超贊助裝備的合同金額。”

這種“預算無上限”的支持，讓團隊得以聯合北京體育大學、寧波大學等院校，攻克水動力、浮力、摩擦系數等跨學科難題，最終獲得國際泳聯認證，實現競速泳衣中國造的“0突破”，為中國游泳隊打造出減阻、能量回收均超越國際巨頭的戰衣。這樣的故事，同樣在安踏深耕的冰雪賽場上不斷上演。

為了將這份“長跑”的承諾轉化為系統化的支持，安踏的專業裝備部，集結企劃產品經理、設計師、版師、材料工程師、工藝師等15人專職團隊，不僅聚焦于技術突破，更與運動員保持著緊密的聯系，為他們提供高度個性化的定制支持。

極致的定制，藏在毫厘之間的較真里。比如鋼架雪車運動員試穿比賽服后，需要俯在臺面上，而研發人員則蹲守一旁，用手指沿其脊柱、膝彎、腳踝一寸寸撫觸檢查。褲腳繃緊時的一道細褶、腋下擺臂時的一絲氣泡，都會被標記，成為必須修改的細節。

“就像人的第二層皮膚，”楊媚清解釋道，“但就算是皮膚，這么彎折也會有褶，比賽服不行。”在她看來，為國家隊運動員研發比賽裝備，就是在毫厘之間尋求動態的絕對貼合，“有一點褶，氣流通過時都會產生湍流擾動，我們不允許這樣的情況發生”。

此外，與海外供應商提供“標準碼”不同，安踏是“一位運動員一版”，將標準化的研發成果與每位運動員的個性化主觀需求深度融合。每位運動員的版型都經過至少5次調整。

安踏為運動員個性化定制展示墻 | 攝影：王涵藝

例如，針對短道速滑運動員劉少林、劉少昂兄弟對“腋下靈活度”的特殊需求，團隊專門設計了圓形拼片結構；針對武大靖“大腿肌肉發達”的體型，安踏服生產研發部高級版師吳紅雨通過立體剪裁在膝彎處增加松量，實現“站立時前傾束縛，蹬冰時助力回收”的能量循環效果。

就算是同一位運動員，反復調整衣服版型也是常態。運動員的身體數據經常處在動態變化中，比如鋼架雪車等項目運動員的體重并非一成不變，他們通常需要主動增重——從夏季到冬季期間，有時目標高達10公斤，以增加滑行時的慣性優勢，在高強度賽季后體重又會自然回落。

而一個能長期貼近中國運動員的中國體育企業，正得以實現這種“同步進化”般的合身迭代，讓裝備始終貼合運動員身體的變化節奏。

也因為經常出入國家隊為運動員量體裁衣，安踏團隊親眼見證了運動員高強度的訓練日常：有人年輕的雙手布滿厚繭，有人身上永遠留下了訓練時受傷的痕跡。這些細節無聲卻有力。“無論是出于民族榮譽，還是對體育精神的敬意，這份共情一次次成為團隊克服困難的驅動力。”楊媚清說。

這種并肩作戰，也延伸至對體育事業更系統的支持。2023年，安踏集團設立“奧運領獎臺公益基金”，以1億元現金和裝備投入，為運動員設計終身保障計劃，支持基層體育及青少年體育，并為傷病運動員提供救助與保障。

當一家企業不再將贊助視為單純的商業合作，而是以“中國體育品牌就應該把最好的給中國運動員”為使命，以“民族榮譽”為底色，便自然贏得了信任與選擇。

如今，安踏在賽場上打磨出的尖端科技，正一步步“飛入尋常百姓家”。防切割紗線被應用到兒童平衡車、騎行服等防護服飾中；熱力洋流科技，更是廣泛應用于大眾羽絨服與滑雪服品類，市場終端銷售額已達億元級規模。

FILA最新發布的4810凌峰雪殼，正是中國自由式滑雪空中技巧國家隊同款訓練服，目前已同步面向市場發售。迪桑特推出的2026國家隊靈感系列，也已上市供冰雪愛好者選擇。這些都是專業運動科技向大眾產品轉化的一次次系統性落地。

冬奧裝備的突破，凝結的是集體智慧，惠及的將會是每一個人。正因如此，當中國運動員身著自主研制的裝備登上領獎臺，他們所代表的不僅是賽場上的勝利，更是一個國家體育科技與制造實力的整體躍升。

發于2026.2.9總第1224期《中國新聞周刊》雜志

雜志標題：決戰冬奧：中國品牌的科技競賽

作者：王涵藝

編輯：田納西