7000米的鐵路線路

元旦，記者驅車從江蘇徐州沿國道南行50公里，經過一段崎嶇不平、顛顛簸簸的土路，來到了徐州鐵路公安處三鋪站派出所轄區內的桃山集警務區。這里位于安徽省北部，四周低矮，山丘凸現，格外荒涼。

　　剛下車，恰巧，駐站民警張保聰要去巡查線路。“不就是走走路嗎？有什么大不了的！”記者執意要跟著走上一段。

　　據陪同的三鋪站派出所教導員林金陵介紹，桃山集警務區管轄京滬鐵路822公里到829公里間7000米線路的安全保衛任務，駐站民警老張54歲了，原來是派出所的一名內勤民警，2011年主動要求下沿線，到小站工作。這里，遠離鄉村、集市，買點肉、菜啥的，都要跑到3公里之外。

　　冷風呼嘯，搖曳的樹枝瑟瑟發抖，枯黃的小草，早已被折磨得不成樣子，干癟地躺在地上。在一些背陰的角落處，還殘存著些許積雪。線路旁的小道上有些粘，沒走幾步，鞋上都沾滿了泥土、污垢。

　　老張一邊巡查線路，一邊查看著兩側的鐵路護欄網情況，看看有沒有銹蝕嚴重、破損的，有沒有底部縫隙過大的，還有沿線的鐵路設施設備是否完好。老張一邊巡查，一邊還不時地在一個小本上記錄著。

　　走著走著，記者感到腿有點沉了，可老張走得正來勁。

　　據老張介紹，轄區7公里的線路，他每天至少要走上一個來回。兩年來，他走了將近11000公里，對這里的一切，早就熟悉得不能再熟悉，責任田內的3座橋梁、6個涵洞、14架信號機等等，他都清晰地印記在腦海中。就在元旦前夕，他還對轄區線路、行車設施等進行全面檢查，并通知相關單位對發現的9處隱患進行了整改。

　　除了巡查線路，平時老張也經常去周邊走訪調查。鐵路沿線5000米內的7個村莊、4所學校、3個廢品收購站及一些廠礦企業，村委書記、學校校長、班主任的電話他都知道。據說，每個季度他都要搞一次愛路護路宣傳，特別是在寒暑假和“五一”、“十一”、中秋、元旦等節假日前，他都會來到校園，走進教室，講述鐵路安全常識和一些法律法規。

　　“能為沿線老百姓做點事，就多做一點。”一路上，老張總是這么說。去年夏天，雨水多，一座涵洞積水嚴重，為了不影響附近村民通行，老張租來抽水泵等設備，冒雨連夜排水，水排完了，村民笑了，老張卻發燒病倒了。

　　一路上，記者看到，村民群眾只要見了他，都會向他問好，甚至邀請他到家里坐一坐，聊一聊，抽根煙，泡杯茶。這些讓老張很滿足。

　　夏天，蚊蟲叮咬；冬天，風雪交加。兩年多，老張一直在小站默默工作著、奉獻著。白天對他來說，還不算什么，到了晚上，對小站民警來說，絕對是對體力、毅力，還有責任心的嚴峻考驗。記者了解到，每天凌晨零點到4點，京滬鐵路上有八趟動車組列車通過。按照上級要求，為保證動車組運行絕對安全，駐站民警必須接動車組。由于休息不好，老張的痔瘡有時會發作，但這些，他都沒放在心上。

　　“咱干的都是良心活，只要能保證線路暢通，運輸安全，苦點、累點不算啥！”凌晨3點，線路上的風，特別野，呼呼的，像刀子一樣，吹得骨頭縫里都冷颼颼的！當送走更后一趟動車，老張會意地笑了。此刻，孤月還掛在樹梢，而東方已有些許的亮意。

　　7000米的線路，老張的牽掛。冬去春來，晝夜交替，老張始終像堅實的路基、堅強的屏障，呵護著萬里鐵道線的安全與暢通。

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