上海進入F1時間，風馳電掣F1中國周推向最高潮

上周末，F1墨爾本揭幕戰塵埃落定之后，上海就已經提前進入“F1時間”，而隨著3月13日上午11時30分練習賽的引擎拉響，2026年F1中國大獎賽正式拉開大幕，F1的“中國周”也將被推向最高潮，未來三天，看點拉滿的賽事和以賽車文化串聯全城的各類活動，將共同打造出最具沉浸式的F1體驗，身處這座城市的你，準備好了嗎？

E看臺回歸，上座人次有望再創新高

從2024年賽事回歸開始，“一票難求”就是中國大獎賽的最真實寫照，數據統計顯示，2024年，中國大獎賽三天觀賽人次約20萬，2025年，這個數字上升到22萬，而今年上海國際賽車場的上座人次將再創新高。

本周早些時候，上海久事體育產業發展（集團）有限公司副總經理張偉堯接受采訪時透露，為賽事特別打造的豐富票務產品早已售罄，預計三天到場的觀賽人次將會達到23萬，有望創造近20年的觀賽人次新高。而截至目前，通過購票統計，其中14%的觀眾是境外觀眾，外省市觀眾占比達到了74%。

值得一提的是，為了承接廣大車迷的觀賽需求，今年上賽場的容量也進一步提升，增設的E看臺曾經是上賽場早期運營時搭設的臨時看臺區，因為使用年限到期一度被拆除，今年則作為永久看臺煥新回歸。

澎湃新聞記者實地觀察，具有極佳的觀賽視角，可以盡覽上賽道11-13號組合彎區域，而據官方介紹，回歸的E看臺可容納約5000名觀眾，今年還被打造成為了車迷的專屬應援區，考慮到E看臺所處位置較遠，為了方便車迷，賽事方特別配備了接駁車服務，賽事期間，車迷可在P5停車場搭乘免費短駁車抵達看臺。

新規鼓勵超車，F1世界重新洗牌？

觀眾潑天的熱情對應的是F1賽事作為一項競技體育的超強觀賞性，而在2026賽季賽事進入到了一個新周期，為本就緊張刺激的比賽又增加了更多的看點。

一方面，今年車隊體量擴容，隨著奧迪（前身為索伯車隊）和凱迪拉克車隊的加盟，車隊總數來到11支，相較而言，對比賽產生最直接影響的是全新規則的引入。

首先，新賽季賽車的內燃機與電動機極速情況下的動力分配可以達到50比50，這個變化可以為賽車帶來額外的動能，但由于電池容量有限，車手必須在剎車、松油門階段頻繁進行電力回收。

此外，過去俗稱的DRS（尾翼減阻）被主動空氣動力學系統所取代，進而誕生了所謂的“直線模式”和“超車模式”，理論上超車變得更加容易。

再者，車身結構更加簡化：賽車長度縮短、寬度收窄，底板設計優化以抑制亂流，輪胎寬度縮減，拱形輪罩消失，整車重量進一步降低。這意味著在同等寬度的賽道上，車手相比過去擁有了更大的空間，能夠有更多走線選擇，纏斗與超車的頻率勢必會增加。

來自國際汽聯的官方數據統計，在版本更新后，一場比賽就出現了125次超車動作，去年的比賽超車次數僅為45次。更讓人意想不到的是，F1圍場仿佛突然就重新洗牌了，揭幕戰梅賽德斯車隊一枝獨秀包攬前兩名，過去兩個賽季頗為強勢的邁凱倫突然變得疲軟，上賽季的年度總冠軍諾里斯只拿到第五名，而排在他身后的是紅牛的四屆年度冠軍維斯塔潘。

新規引入，F1圍場內有些喜憂參半的意思。來到上海的拉塞爾親口透露，車隊為了這套新引擎已經足足研發了四年，揭幕戰站上領獎臺的法拉利車手勒克萊爾在接受采訪時則明確指出，“與之前的幾代賽車相比，現在的賽車并沒有對車手身體機能帶來更多的挑戰，但在頭腦和心理方面，你需要在比賽中管理更多東西，進行更復雜的操作。”

目前看來，并非所有人都喜歡新規，諾里斯就表示：“F1已經從最出色的賽車變成了最糟糕的賽車。”維斯塔潘也被描述為非常反感新規，因為這改變了他過往純粹的全力駕駛狀態——過彎時盡可能晚地剎車，盡可能早地加速。

上海知名賽車評論員葉飛接受澎湃新聞采訪時，也展望了新規下的中國大獎賽，根據上賽道的特性，他做了相應的解讀，“（上賽道）1.2公里的直道，電力肯定是不夠用的，好在6號彎、9號彎、11號彎幾個重剎點，可以用來收集電量，賽事非常考驗各隊對于新規的適應以及相應的策略，從首戰來看，梅奔還是具有很大優勢。”

歡迎周冠宇回家

新賽季中國車手周冠宇加盟F1新軍凱迪拉克，將作為車隊的儲備車手參與全年的F1大獎賽，雖然并非正賽車手的身份，但身處圍場之中的周冠宇依然是中國主場車迷的最愛。

作為今年賽事配套活動格子旗嘉年華的核心亮點之一，位于徐匯西岸的“尋找周冠宇”主題沉浸式展覽，凸顯個人印記，將賽車激情與城市文化深度融合，連日來已經吸引了眾多車迷前來打卡。

展覽以周冠宇的成長歷程為主線，通過“夢想的搖籃”“通往F1的階梯”“歷史與榮光”“蓄勢與未來”四大篇章，系統呈現中國首位F1車手從愛好卡丁車的上海少年到征戰世界頂級賽事的非凡軌跡，3月10日，周冠宇本人現身格子旗嘉年華現場，與車迷熱情互動，也宣告著“尋找周冠宇”主題展覽正式開啟。

值得一提，今年的格子旗嘉年華創新推出了“超級駕照”特色集章本。該產品就以周冠宇的Q版形象為核心設計元素，內含專屬“周冠宇限定章”集章機制，持照用戶不僅可在本屆嘉年華四大核心會場完成沉浸式打卡，還可享受餐飲、零售、文娛消費等專項禮遇。通過“一照通行、多點聯動”的創新模式，構建文旅商體展深度融合的沉浸式賽車文化消費新場景。

過去幾日，周冠宇參與了諸多與賽事以及賽車文化推廣相關的活動，在線下這位為中國賽車運動創造歷史的小伙子與車迷面對面暢談，周冠宇表示，“我的目標依然是爭取回到正賽車手行列。”看到上海乃至從全國各地趕來的熱情車迷，周冠宇非常觸動，“一項運動需要破冰者，我感謝自己做的這些事情都被大家所看到。”

隨著賽事的正式打響，未來三天親臨上海國際賽車場的廣大車迷有希望見到周冠宇的身影，按照他自己的說法，目前的工作主要是在隊內參與模擬器的工作，而身處主場，周冠宇是否會被車隊賦予更多的角色也等待大家親眼見證。

比賽之外看什么？玩什么？

時至今日，F1中國大獎賽已經不只是一項賽事，以賽事為核心的全城聯動，推出了豐富多元的相關活動，為廣大車迷、游客以及本地市民奉上的是一場融合賽事、文化、旅游、商業與生活方式的沉浸式全民狂歡。

3月13日，2026年F1中國大獎賽開賽，作為格子旗嘉年華的一部分，嘉定上賽場外的汽車文化節也同步開啟。現場展示上海汽車博物館帶來的經典“老爺車”、安亭文旅站臺的巨型賽車裝置和賽車相關文創產品、復古車和賽車模擬駕駛……一系列活動設計將滿足車迷除觀賽之外的文娛體驗。

賽事只有三天，而“第十八屆上海汽車文化節”將持續至5月5日，嘉定將推出30項重點主題系列活動，持續開展百余場汽車文化體驗活動。嘉定區文旅局副局長金芬介紹，“除了F1中國大獎賽，我們還有一系列的體驗活動，凡是購買新車的消費者，都能獲得我們區級最高5000元的消費補貼，還能夠享受景區景點的門票減免等一系列優惠，在南翔、朱家角、泗涇、楓涇等古鎮，我們也會開展古董車進古鎮的活動。”

事實上，不僅僅是上海國際賽車場所在的嘉定，F1的熱浪已經席卷全城。以與嘉定相鄰的普陀區為例，環球港、環宇城等大型商圈內，F1官方授權商品、賽車模型展區已經布置在顯要位置，成為親子家庭、年輕車迷的購物熱門選擇。普陀區文旅局資源推廣科副科長解毅介紹，區內多家酒店和餐飲企業也推出了F1主題優惠。這是一個縮影，目前上海各區都在整合資源打造相關產品，可以說，身處上海，F1無處不在。

格子旗嘉年華依然是賽事之外最受車迷歡迎的活動，除了嘉定上賽場，今年格子旗嘉年華主場還首次延伸至徐匯西岸、虹口北外灘和寶山濱江，圍繞幾大體驗活動將成為車迷們乃至廣大市民的打卡勝地。

徐匯西岸的“尋找周冠宇”主題展覽注定是車迷不容錯過的體驗內容；在虹口北外灘分會場，則首次引入卡丁車項目，覆蓋3月13日至15日，體驗場次從日間場（6點至22點）到通宵場（22點至6點），為愛好者解鎖24小時不打烊的卡丁車體驗；在寶山濱江分會場，以“巨物降臨、燃擎挑戰”作為主題，落地了巨型賽車頭盔、海上巨型氣膜等裝置，打造出極具視覺沖擊力的競速地標，豐富的配套活動也為市民朋友提供了一站式賽車文化體驗。尤其值得一提的是，當下還有10輛傳奇超跑空降現場，其中就包括《鋼鐵俠》系列電影中托尼-斯塔克的座駕奧迪R8以及全球限量150臺的蘭博基尼Gallaroo STS。

不同的分會場各自精彩之外，3月13日至15日，2026格子旗嘉年華定制游船項目將聯動兩大分會場，從虹口北外灘到徐匯西岸，全程95分鐘，外灘萬國建筑群，陸家嘴三件套，徐匯濱江天際線……申城最美麗的濱江盡收眼底，讓賽事體驗與城市生活融為一體。

如此豐富的賽事和體驗活動一同構成了F1中國大獎賽的魅力畫卷，身處其間，你會發現，F1中國大獎賽是速度與激情的競技，也是一場城市嘉年華，更像是這一周上海這座城市獨有的生活方式。