當四成F1觀眾已是女性，女車手們正加速駛入F1賽場

F1近年來在女性中的關注度頗高。

最新數據顯示，41%的F1觀眾是女性。與此同時，新晉F1粉絲中女性粉絲占四分之三。

有人會說，多虧了F1官方紀錄片《極速求生》讓那些隱藏在頭盔之下的帥氣臉龐得到了足夠的曝光；而F1大電影中布拉德·皮特飾演的賽車手形象更是圈粉無數。

然而，當這些女性觀眾真正將目光投向F1賽場時，卻難免不約而同地發出一個疑問：為什么F1沒有女車手？

答案是，曾經有過。

然而，自1976年奧地利大獎賽上萊拉·隆巴迪獲得第12名以來，女性最后一次參加F1已經過去50年了。其后，蘇西·沃爾夫被認為是最接近F1的女車手。2014年英國大獎賽上，蘇西身為威廉姆斯車隊的發展車手，參加了周末的練習賽。

不可否認的是，F1作為賽車運動的塔尖，男性確實在體能和肌肉等諸多條件上占優。然而，對于女性來說，要與男性在F1同臺競技并非是個遙不可及的夢想。

由F1創辦的F1學院賽（F1 ACADEMY），正在為女性進入F1鋪路。

F1學院成立于2022年，這是一個由前職賽車手蘇西·沃爾夫領導的全女性單人座賽車錦標賽，級別類似F4。2026賽季的F1學院賽有七站共十四場比賽，剛結束的上海站是其中一站，也是F1學院賽今年的揭幕站。

荷蘭車手Esmee Kosterman和她的32號樂高賽車

今年，丹麥玩具制造商樂高將其與F1的合作延伸至F1學院比賽，并成為 20 歲荷蘭車手埃斯米?科斯特曼（Esmee Kosterman）的贊助商。

事實上，所有F1學院的車手們都會受到F1車隊或是一些品牌的贊助。比如上海站第一場正賽的冠軍Nina Gademan由Alpine贊助，第二場正賽的冠軍Emma Felbermayr由奧迪贊助。

對于車迷來說，說到樂高與F1的聯系，最先想到的或許是F1車手在上個賽季巡游時駕駛的樂高定制賽車以及索博車隊的霍肯博格時隔十五年的第一個F1領獎臺獎杯，非金非銀而是一個樂高積木搭成的獎杯。

而樂高集團最新全球調研結果顯示，87%的受訪女孩希望看到賽車運動為女性提供更多機會，75%的女孩認為賽車運動令人興奮，52%的女孩設想自己未來能成為F1學院車手或職業賽車手。正是基于這樣的洞察，樂高集團與F1學院于去年11月宣布達成多年合作伙伴關系，旨在通過創意玩樂和榜樣力量，激勵年輕車迷——尤其是女孩——積極投身賽車運動，這也標志著樂高集團與F1合作關系的進一步拓展與深化。

受樂高贊助，Esmee Kosterman將駕駛由樂高涂裝的32號賽車，完成這個賽季的全部七場比賽。Esmee透露，選擇32作為車號是因為樂高集團成立于1932年，所以取了32這個數字。“我平時使用的號碼其實是65號，這個號碼也有一個很有趣的故事。小時候跑卡丁車的時候，如果有人贊助我65歐元，我就可以買一套新輪胎。所以每次生日的時候，我都會問爺爺奶奶或者家人朋友：“可以贊助我65歐元嗎？”久而久之，65就變成了我的特別數字。”Esmee說。

Esmee的賽車生涯始于卡丁車。從六歲接觸賽車開始，Esmee的每一天都和賽車有關。

去年，Esmee以外卡身份參加F1學院比賽，這才真正有機會駕駛單座賽車。今年是她在F1學院的第一個完整賽季。“這是一個非常好的機會。F1學院賽是通往F1的第一步。”

不過，F1學院賽也有其殘酷的一面。它只給車手們兩年的時間展示她們的實力。只有冠軍才能獲得全額贊助，晉級更高級別的賽事。而冠軍只有一個，這意味著剩下的17位車手的賽車生涯仍然充滿著變數。如果第一年的比賽結果不理想，這些年輕女車手們也面臨著失去第二年的席位或是贊助的風險。

今年是F1學院賽的第四個賽季。它仍以“給年輕女車手提供真正能培養她們天賦的環境，從而激勵越來越多的女性加入目前仍由男性主導的賽車運動”為終極目標。

雖說現在談未來還為時尚早。但我們仍然把問題拋給了還未在這項運動站穩腳跟，仍在摸索中的Esmee。

“未來會不會有女性車手進入F1？”

“我覺得一定會。我相信大概五年之內，我們就有機會在F1看到女性車手。”