高速公路防眩網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢

　　隨著我國道路交通設(shè)施的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，國內(nèi)的道路交通安全設(shè)施也是突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在改革開放之前，我國的公路尤其是高速公路的建設(shè)水平還很低，貨物運(yùn)輸和人員流動都很不方便，一點(diǎn)都不假，1987年進(jìn)入改革開放，那個年代的口號就是要致富先修路，公路建設(shè)的發(fā)展開始不斷加速，一直到近幾年來，高速公路建設(shè)水平已經(jīng)發(fā)展到水平很高，連高速公路上面配套的一些交通安全設(shè)施都有了長足的發(fā)展和生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，其中防眩網(wǎng)是高速公路建設(shè)中必不可少的一種公路護(hù)欄網(wǎng)。

　　經(jīng)過30多年的不斷努力和快速發(fā)展，我國的交安設(shè)施行業(yè)伴隨著高速公路的建設(shè)也取得了不錯的成果，目前生產(chǎn)防眩網(wǎng)的企業(yè)大多集中在河北安平縣境內(nèi)，絲網(wǎng)廠家眾多，但是專業(yè)生產(chǎn)防眩網(wǎng)的有一定規(guī)模的企業(yè)還不多，正辰防眩網(wǎng)就算其中的一列，我國的金屬絲網(wǎng)產(chǎn)能一般都是過剩的，絲網(wǎng)產(chǎn)品不僅銷往各地，還出口到了各個角落。

　　在接下來的幾年時間里，相信防眩網(wǎng)產(chǎn)品還會被更多的地區(qū)公路所采用，隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，防眩網(wǎng)在以后的公路建設(shè)中也將會發(fā)揮更大的作用。

　　高速公路防眩網(wǎng)的施工步驟：

　　1、根據(jù)監(jiān)理工程師的審批結(jié)果，進(jìn)行工程現(xiàn)場施工放樣，清理現(xiàn)場，開挖基坑，運(yùn)送材料，防眩網(wǎng)安裝。每道工序結(jié)束，先進(jìn)行自檢，監(jiān)理工程師檢驗合格后，依次填報施工放樣檢查表、基坑檢查表、基礎(chǔ)混凝土檢查表，上報監(jiān)理工程師申請工程驗收。

　　2、按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行放樣，定出立柱中心線。埋設(shè)立柱前，進(jìn)行必要的清理場地和挖除樹根，使地表平整。為保證隔離柵的整體性和結(jié)構(gòu)的堅固、美觀，在平面上采用較長的直線布置，在縱斷面上，對不平整的地形，將其平整成直線平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)在短距離內(nèi)沒有較大的起伏，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性及穩(wěn)定性，使之平順美觀。

　　3、按規(guī)范400×400×500mm標(biāo)準(zhǔn)開挖基坑，基底充分夯實(shí)，然后放入立柱。立柱埋設(shè)時，分段進(jìn)行，先埋好兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間的立柱。調(diào)節(jié)立柱時，配有水平測量鏡同時施工。立柱豎直后偏差不超過±2mm，立柱高度偏差不超過±4mm，立柱中距偏差不超過±7mm，從縱向看，使立柱的軸線保持在一條直線上，從高度看，使柱頂平順。

　　4、然后進(jìn)行混凝土澆筑，立柱預(yù)埋300mm，采用人工振搗，澆筑一次振搗一次，振搗時以混凝土的拌合物停止下沉，不再泛氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼基礎(chǔ)表面光潔，成為400mm×400mm正方形。混凝土基礎(chǔ)按圖紙要求進(jìn)行施工，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，配比時檢斤攪拌。待混凝土到了養(yǎng)護(hù)期凝固后，進(jìn)行安裝上網(wǎng)。

　　5、防眩網(wǎng)網(wǎng)片，從立柱頂端開始牢固安裝到立柱上。所有防眩網(wǎng)的網(wǎng)片均應(yīng)繃緊，安裝高度符合圖紙要求。上網(wǎng)時，也配有水平測量鏡同時施工。隔離柵順直偏差不超過±4mm。裝網(wǎng)后目測線形順直、美觀。

　　河北省安平縣正辰網(wǎng)欄，專業(yè)護(hù)欄生產(chǎn)廠家，多年生產(chǎn)經(jīng)驗，如果有什么問題，歡迎來電咨詢，來廠參觀考察，咨詢熱線：18832882088。

本文由專業(yè)的護(hù)欄網(wǎng)廠家"正辰網(wǎng)欄"發(fā)布,如若轉(zhuǎn)載請注明出處

原文地址：http://www.3599999.cn/pm/31226.html