高速公路護欄網安裝與設置原則

　　安裝與設置原則

　　高速公路、一級公路沿線兩側均應設置隔離設施；凡符合下列條件之一者，可以不設置隔離設施；高速公路、一級公路的路側有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認為將來不用擔心有人進入和非法侵占公路用地的區段橋梁、隧道等構造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設施連接封死以外的區段。隔離設施的中心線，一般沿公路用地界線以內20~50cm處設置；隔離設施遇橋梁、通道時，應朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應留有讓人、畜可以鉆人的空隙；隔離設施與涵洞相交時，如溝渠較窄，設計可直接距過；溝渠較寬，公路網難以跨越時，可采取橋梁、通道的處理方法；當受地形限制，隔離設施前后不能連續設置時，應以該處作為隔離設施的端部，并處理好端頭的圍封；當沿公路用地邊界地形起伏較大時，隔離設施可設計成階梯式。

　　公路護欄網的名形的構造形式

　　公路護欄網按其使用材料的不同，可分為電焊網、編緝網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬等幾類，見表14.2-1。常表綠籬在南方地區與刺鐵絲公路護欄網配合使用，具有隔音、降噪、美化路容和節約投資的綜合功效。公路護欄網的構造形式表14.2-1構造形式埋設條件支撐結構電焊網混凝土基礎或直埋土中鋼支柱刺鐵絲混凝土基礎或直埋土中鋼混凝土支柱、鋼支柱、燒制原木常青綠籬土中。公路護欄網安裝形式選擇公路護欄網的形式選擇必須考慮公路護欄網的性能、經濟性、美觀、與公路周圍環境的協調，以及施工條件、養護維修等因素。

　　1.電焊網、編織網和鋼板網型①靠近城鎮人煙稠密地區的路段；

　　②配合道路景觀，要求選擇美觀大方的隔離形式的風景區、旅游區、著名地點等路段；

　　③簡單立交、通道的兩側；

　　④電焊網和編織網型比較適合于地形起伏不平的路段，鋼板網型適合于地形平坦地段。

　　2.刺鐵絲網型

　　①人煙稀少的地帶、山嶺地區；

　　②郊外地區的公路保留地；

　　③郊外地區高架構造物的下面；

　　④跨越溝渠而需封閉的地方。

　　3.其它形式在互通立體交叉范圍和服務區、停車區、收費站、管理所等處，公路護欄網可考慮與綠化相配合，宜選擇合適的小喬木或灌木，在管轄地界范圍與刺鐵絲配合形成綠籬。

　　四、公路護欄網的結構設計

　　（1）隔離設施由立柱、斜撐、、連接件、基礎等組成。可用整張隔離網連續鋪設，用張緊設備把網繃緊；亦可以分片架設。整張隔離網連續鋪設時，網與立柱的連續一般采用掛鉤的辦法。掛鉤的構造見圖14.2-1。網片固定在外邊框時，可根據不同的絲網結構，采用焊、壓、掛等辦法。網片與外邊框必須連接牢固，網面平整、繃緊。

　　（2）隔離設施的安裝高度應根據不同的地形、村鎮稠密情況確定。隔離設施的有效安裝高度一般為1.60~1.80m。

　　（3）隔離設施的構造應考慮其在風力作用下的橫向穩定性。立柱不應在施工安裝的張緊受拉過程中彎斜，也不應在使用過程中傾倒或偏離中心線。隔離設施的立柱可以采用型鋼或鋼筋混凝土柱。其斷面尺寸、斜撐的連接方法及基礎埋置深度，可根據不同情況由計算確定。

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