道路隔離護(hù)欄的作用及設(shè)計(jì)條件

　　道路隔離既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷更小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。道路隔離護(hù)欄是馬路上不可缺少的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮馬路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。自從馬路在我國(guó)開始大量修建以來(lái)，人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。

　　我國(guó)的馬路安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

　　道路隔離護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特色，由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，馬路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，馬路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國(guó)外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝道路隔離護(hù)欄。

　　道路隔離護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄板、半剛性護(hù)欄板及剛性護(hù)欄板，柔性護(hù)欄板一般指的是纜索護(hù)欄板，剛性護(hù)欄板一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄板一般指的是梁式護(hù)欄板。梁式護(hù)欄板是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

　　梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。其中波形梁護(hù)欄板是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用更為廣泛的。

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