公路雙圈護欄網設計高度也在1.3米左右

　　隨著社會的發展，人們法律意識的提高，違反交通法規的人數必然成下降趨勢。

　　英國等發達國家的高速公路雙圈設計高度也在1.3米左右。

　　所以不應設置過高，建議在一般地區圍欄網外露高度在1.2M-1.5M即可，特殊地區在1.6M為宜。

　　這個高度人即不容易翻越又節省了投資。

　　安平絲網網浸塑有哪些方法和工藝呢?在很多的地方都會用到護欄網，像在公路護欄網、體育場護欄網、公園護欄網、娛樂城護欄網等這些地方都會使用的很廣泛。

　　今天，我們就來了解下護欄網浸塑有哪些方法和工藝呢?對于護欄網進行浸塑是防腐的方法之一，現在國內比較成熟的作法是：粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂的流化床更初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。

　　所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態”。

　　成為均勻分布的細散粉末。

　　大家都知道流化床是固體流態的第二階段(首先階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎上繼續增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。

　　BC段說明流化床內粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強(△P)并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。

　　流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。

　　在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”，流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率更高可達30～50%。

　　浸塑方法如下：例如：公路護欄網或鐵路護欄網經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。

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